<一>、閥門車床向復(fù)合化方向發(fā)展
　　在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，它集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測、自動(dòng)控制等于一體，具有、效率、高柔性等特點(diǎn)，對制造業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、集成化、智能化、綠色化方面起著舉足輕重的作用。
　　在零件加工過程中有大量的無用時(shí)間消耗在工件搬運(yùn)、上下料、安裝調(diào)整、換刀和主軸的升、降速上，為了盡可能降低這些無用時(shí)間，人們希望將不同的加工功能整合在同一臺機(jī)床上，因此，復(fù)合功能的機(jī)床成為近年來發(fā)展很快的機(jī)種。
　　柔性制造范疇的機(jī)床復(fù)合加工概念是指將工件一次裝夾后，機(jī)床便能按照數(shù)控加工程序，自動(dòng)進(jìn)行同一類工藝方法或不同類工藝方法的多工序加工，以完成一個(gè)復(fù)雜形狀零件的主要乃至全部車、銑、鉆、撞、磨、攻絲、鉸孔和擴(kuò)孔等多種加工工序。這樣既避免了工件多次裝夾所造成的定位誤差，又減少了裝夾輔助時(shí)間和設(shè)備數(shù)量及其占地面積。如各種多主軸和多面體切削加工中心，就具有此類機(jī)床的功能和特點(diǎn)。
　　普通的數(shù)控系統(tǒng)軟件針對不同類型的機(jī)床使用不同的軟件版本，比如，Sieme、的840D系統(tǒng)就有車床版本和銑床版本之分。復(fù)合化的要求促使數(shù)控系統(tǒng)功能的整合。目前，主流的數(shù)控系統(tǒng)商都能提供的復(fù)合機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)。
　　轉(zhuǎn)換為選型行為。鑒于閥門車床智能化的一些需求，如便于使用、便于維修、操作舒適、制造柔性好和高性是很難采用定量指標(biāo)衡量的，考慮到智能制造的需求具有模糊性。
　　<二>、閥門車床電氣控制系統(tǒng)故障診斷
　　1、直觀診斷法。直觀診斷法是閥門車床電氣系統(tǒng)故障較為直接也是較為常用的一種診斷方法，主要通過感官觀察機(jī)床聲、光、味等異?，F(xiàn)象，從而確定故障位置，診斷故障原因，之后有針對性地進(jìn)行故障處理。
　　2、自診法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了故障自動(dòng)化診斷，在工作期間，CNC系統(tǒng)可以利用自我診斷程序進(jìn)行系統(tǒng)診斷，一旦發(fā)現(xiàn)故障，則會產(chǎn)生分類聲光告警，并在CRT上呈現(xiàn)，例如設(shè)定錯(cuò)誤警報(bào)、伺服系統(tǒng)故障警報(bào)、操作錯(cuò)誤警報(bào)等等，這樣就可以根據(jù)不同的警報(bào)內(nèi)容來實(shí)現(xiàn)故障診斷檢測。
　　3、參數(shù)分析診斷法。對于閥門車床電氣控制系統(tǒng)來說，參數(shù)設(shè)置的合理性至關(guān)重要，參數(shù)設(shè)定之后，數(shù)值不可改。但需要注意的是，隨著電氣控制系統(tǒng)及相關(guān)數(shù)控設(shè)備的長時(shí)間運(yùn)行，各個(gè)零部件不可避免地會產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致性能出現(xiàn)變化，這會引起參數(shù)丟失或變化，影響機(jī)床的正常工作。因此，在進(jìn)行故障診斷的過程中，可以采用參數(shù)分析的方式，根據(jù)參數(shù)異常變化來診斷故障，并合理調(diào)整參數(shù)，機(jī)床穩(wěn)定、正常地運(yùn)行。
　　4、置換及轉(zhuǎn)移診斷法。在確定故障原因的前提下，可采用置換診斷法確定故障部位，利用備用集成電路芯片、相關(guān)元器件及印制電路板等來換存在疑點(diǎn)的部分，之后再行檢察和。在沒有備件且不確定故障部位的情況下，可采用轉(zhuǎn)移診斷法，將系統(tǒng)中相同功能的電路板、集成電路芯片或元器件等相互交換，觀察故障也隨之轉(zhuǎn)移，以此來確定故障部位。
　　5、儀器檢查診斷法。儀器檢查診斷法主要是為了檢查出故障源，如果能夠?qū)⒐收显炊ㄎ挥诰唧w的元器件，則可以準(zhǔn)確地把握故障性質(zhì)和原因，從而提升維修效率，降低維修成本。以電路板的檢測為例，可以將電路板特性參數(shù)輸入到電路板故障測試儀中，之后進(jìn)行測試，參數(shù)對比找出故障源。